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20251111

公开资料显示，陈政高，男，汉族•ᴗ•，1952ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年3月生,,,;，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

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体量不及西安的兰州，也拿出,,,;大手笔。T3航站楼面积40万平方米&#;,&#;,&#;，综合交通中心27万ʕ•̫͡•ོʔ平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明表示，乌鲁木齐•ᴗʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ•机场的国际航线虽然多，但不强。•ᴥ•比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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“有些地区出ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两•ᴗ•个枢纽生态位截然不ᕱ ᕱ同。”

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、•ᴥ•餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保•ᴥ•持同一水准。通过εïз国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至ʚ ɞ去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，,,,;斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ口业务。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何°꒰'ꀾ'꒱°地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内,。,。,。客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线ʕ•̫͡•ོʔ，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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